Equipamentos electrónicos

Os dados estatísticos apontam para uma elevada sinistralidade em Portugal. Por isso é necessário educar e informar pessoas acerca de comportamentos adequados a adquirir.  

Definições

Tempo de reacção - Tempo que decore entre a percepção visual do problema, a compreensão cerebral do mesmo e a acção muscular do condutor.

Distância de paragem - Distância necessária para obter a paragem total de um veículo. É igual à soma da distância de reacção do condutor e da distância de travagem.

Distância de reacção - Distância que um veículo percorre ao longo do tempo de reacção.

Distância de travagem - Distância percorrida entre o início da travagem e a paragem total. Calcula-se através da fórmula VxV:100=X, onde V representa a velocidade média em Km/h e X representa a distância de travagem, em metros.

Como nós já referimos anteriormente, a falha humana é uma das principais causas de acindentes rodoviários. Por isso foi necessário desenvolver métodos de atenuação das consequências destas falhas. Assim, e em parte graças ao avanço tecnológico, assistimos à invenção de equipamentos electrónicos em automóveis. Dois dos mais importantes são o ABS e o ESP.

ABS

ABS (do almão Antiblockier-Bremssystem) é o sistema que permite evitar o bloqueio de rodas. Estas, quando bloqueadas, poderão entrar em derrapagem, sendo esta uma das maiores causas de acidentes em vários países.

O sistema teve origem na Alemanha. Modelos iniciais eram feitos para aeronaves, na década de 1950. Era um sistema mecânico. Os modelos actuais são produzidos pela alemã "Bosch".

O ABS é constituído por vários sensores, que monitorizam a rotação das rotas e comparam a sua velocidade com a do automóvel. Se a primeira diminuir bruscamente, ou seja, durante uma travagem "a fundo", a pressão dos travões é aliviada pelas válvulas que fazem parte do sistema, impedindo o bloqueio das rodas.

ESP

ESP (Electronic Stability Program) é um sistema electrónico que permite evitar a perda de estabilidade e direcção. O primeiro ESP foi introduzido pela "Mercedez-Benz" em 1995.

Através de vários sensores, o ESP monitoriza a direcção do veículo. Quando o sistema identificar uma perda de controlo da direcção do automóvel acciona vários travões próprios para manter e estabilizar a velocidade.